近期，多位消费者向车友公社反映炒股加杠杆利息多少，他们在花生好车平台购车过程中遭遇了虚假宣传、拒不退款、高额违约金等一系列问题。一直以来，花生好车以“低首付、轻松购车” 为宣传亮点，而如今，其或许正变为消费者的“违约噩梦”。
低首付营销引流
购车关键信息被隐瞒
“低首付”“专属购车优惠”—— 这些极具吸引力的广告语，是花生好车销售人员常用的获客话术。然而，多位消费者向车友公社表示，平台侧重放大购车低门槛优势，却未完整、如实披露交易模式、车辆权属等关键信息，形成明显信息不对称，误导消费者下单。
消费者陈先生（化名）向车友公社讲述，2026年 3月，他被销售人员以 “低首付购车”“首付返还” 等优惠诱导，在未签订正式购车合同、未提车、未办理贷款、未享受任何服务的情况下，支付了 2999 元费用。当他因个人原因终止购车计划时，“销售人员却迟迟联系不上。”陈先生无奈的表示。
无独有偶，重庆巫山消费者杨先生（化名）通过抖音引流加了一名销售人员，购车前曾三次向销售确认“车辆是否可上个人户”，对方均表示“优先上个人户”。
然而，在缴纳2999元定金并签署相关文件后，他才发现所谓的购车实为“公司户以租代购” 模式，车辆所有权归属花生好车关联公司，需还款满三年后才可申请过户，这与销售前期宣传完全不符。
二手车“伪装” 成新车
卖出新车价
在交易环节，部分消费者反映遭遇了车辆信息隐瞒和价格计算争议。李老师（化名）向车友公社提供的合同与车辆信息显示，他在办理车辆融资租赁业务时，花生好车销售人员未告知涉案车辆为已上牌、存在过户记录的二手车，仍按“新车原价” 为其计价、签约、放款。
车友公社查询发现，该车辆初次登记日期为2025年10月，李老师签约时间为2026 年1月，期间仅3个月，却被按新车指导价 12.8 万元计算，而同款二手车市场价约为 10.5 万元。
订单管理陷入停滞
退款难问题常态化
多位消费者向车友公社反映，他们的订单在支付款项后陷入“无进度、无对接、无反馈” 的 “三无” 状态。
消费者张女士（化名）在2026 年 5月6日订购车辆，审批通过后订单处于“待提车” 状态，全程未验车、未提车、未上牌。此前销售承诺可上个人户，临提车时却变更为公司户。因家庭原因，张女士申请解约退单，却被告知无法退款。
另一名消费者王先生（化名）因风控问题导致业务失败，订单已于5 月 7 日正式 “退单办结”，本人无任何违约行为，但已缴纳的 2999 元首付款却迟迟未能原路返回。花生好车对此未给出合理解释，仅表示“正在走流程”，截至发稿前，该笔款项仍未退还。
车友公社查询到，在黑猫等第三方投诉平台上，关于花生好车的累积投诉量超过6600余条。通过天眼查等平台查询发现，其关联法律诉讼超过4400起，其中绝大多数案件中花生好车为原告，诉讼内容主要涉及融资租赁合同纠纷等情况。
车友公社就上述多起消费投诉拨打了花生好车官方客服电话进行采访，但截至发稿炒股加杠杆利息多少，未收到任何回复。
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